运输服务中心班车调整方案
为了解决部分班车运行时段拥挤的问题，晚班车在中心路站候车学生多阻塞道路且嘈杂扰民的问题以及综合楼站影响车辆通行的问题。运输服务中心经研究商议对班车运行作部分调整。以下初步拟定两个方案：
方案（一）基本保持原运行方案针对老师主要反映的问题作如下调整：
（1） 在风华园站上课乘车时段即早7:15、下午1:45安排一辆始发车（已执行）。
（2） 在科学馆门前设晚班车临时停靠站，中心路站晚班车只允许教职工上车，学生只能在科学馆或综合楼站上车。
（3） 在间隔时间长的班次及周末和双休日加派车辆减少可能发生的拥挤情况。
如上调整应该基本解决问题，近日我们经过随车调查核实班车运行比较正常，没有发生乘车拥挤老师上不了车的情况，前期反映的乘车拥挤的问题很可能是开学迎新时家长学生人流量增大所致。
方案（二）：设教师专车和学生专车，取消综合楼候车站。
（1） 设立教师专车师生分开乘车，在文昌校区科学馆和主楼北广场增设学生候车站，载学生的车辆出北门，文昌校区其它班车站专供教职工乘车。
（2） 取消综合楼候车站点，教职工一律在中心路或科学馆上车。
如上调整将会因车辆分开行驶使各站候车间隔时间延长而且会加剧超载或空驶现象，势必造成老师与学生都有意见。如果取消综合楼站那么住在西院的和住大学城等周边的教职工将会反响极大，如此也有悖于目前政府所倡导的绿色交通公交优先的方针。
我们建议可否考虑先按第一方案执行观察运行效果。我们会密切关注班车运行情况，竭力提高服务质量为师生提供较为舒适便捷的乘车条件。
以上意见妥否请集团领导指正。
运输服务中心2007年9月16日