校班车运行情况分析报告
校区班车运行至今已有三年了。在这三年的时间里，运输服务中心在各级领导的关心和帮助下，经过自身的努力取得了长足的发展。从原有的三辆大客车发展到现在的11辆大客车和2辆中客车，共计13辆。其中由运输服务中心自筹资金购置的车辆达9辆。就目前的校区班车运行情况看，基本上可以保证学校教职工上、下班的运输需要。但也有在个别情况下乘车拥挤，另外学生对班车的需求也在不断的扩大，学生坐车没有计划，乘车学生临时增加的情况时有发生。对目前的班车运力产生很大的压力。班车运行以来一直难于掌握运量规律，也时常突发没有预兆性的运力需求，由此产生一些意见。现就这一问题分析报告如下。
一、目前的运力情况
运输服务中心现有投入班车的车辆共计13辆。各种车型情况如下：大型客车11辆，中型客车2辆，核载人数共计496人。目前车辆的使用，除白天正常安排的班车外，还留有两台晚班车作为备用车辆，以备白天临时用车的机动补充。
二、运行车次及运送人数
2006年9月全校本科生全部搬迁南湖校园后，运输服务中心根据教职工上、下班的工作作息时间和课程设定时间，研究制定了班车运行时间。通过几年来的摸索和调整，目前的班车运行班次基本上能满足教职工需要。目前工作日每天固定发车66趟次，有时还根据情况临时增加车辆。从运行车次统计，乘车人员平均每天4000人左右。每车次平均接送60人左右。
三、产生问题的主要原因：
1、用车无计划性：
班车运行以来，有时按常规一台车完全能够满足需要，但因某学院有大型活动，又没有及时通知车队就造成车辆拥挤或上不去车的情况发生；有时学生没课突然集中外出也造成前站拥挤后站上不去车的情况发生。
2、信息沟通不够及时：
在班车运行中难以及时掌握各站等车人员的多少，偶尔发生前两站乘车拥挤致使后站乘客不能乘车的情况。
四、应对解决的办法：
1、在现有运力的基础上合理调整运行班次，提高车辆运转率，及时加调备用车辆，以解决临时发生的乘车需求。
2、加强信息沟通，及时掌握一线情况快速及时地解决乘车需求。
3、增加备用驾驶员，加大车辆运转率，做到人休车不休，提高车辆使用率。
4、在双休日、节假日增加车辆班次。
5、在有条件的情况下购置投入新车，提高运力满足需求。
运输服务中心2007年9月